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Porsche incorpora la tecnología blockchain en los automóviles

Transacciones rápidas y seguras gracias al protocolo descentralizado



En colaboración con la start-up XAIN, con sede en Berlín, Porsche actualmente está probando aplicaciones basadas en la tecnología de blockchain directamente en sus vehículos. Esto hace que la empresa con sede en Zuffenhausen sea el primer fabricante de automóviles en implementar y probar con éxito el blockchain en un automóvil. Las transacciones basadas en esta tecnología son seguras y pueden procesarse mucho más rápido que cualquier otra que haya sido empleada hasta la fecha. Dentro de los servicios probados destacan el bloquear y desbloquear el vehículo a través de una app, autorizaciones de acceso temporal al auto y nuevos modelos de negocio basados en el registro de datos codificados. Esto podría desarrollarse más, por ejemplo, para mejorar las funciones de conducción autónoma.
Blockchain es un protocolo descentralizado para transacciones de datos entre socios comerciales. También es la plataforma de conocidas criptomonedas, entre ellas, Bitcoin y Ethereum. Cada transacción es registrada en bloques de datos ordenados cronológicamente, haciéndola transparente y a prueba de manipulaciones. Esto podría tener un enorme potencial, según Oliver Döring, estratega financiero de Porsche: “Podemos usar el blockchain para transferir datos de forma más rápida y segura, lo que brindaría a nuestros clientes más tranquilidad en el futuro, ya sea que estén cargando la batería de sus autos, estacionando o necesiten entregarlo a un tercero, tal como a un agente de servicio de entrega de paquetes, o para ofrecer acceso temporal al vehículo a otra persona. Estamos empleando la innovadora tecnología en beneficios directos para el cliente”.



Los servicios desarrollados sobre la base de blockchain son rápidos y muy seguros. El automóvil pasa a ser parte del blockchain, lo que posibilita una conexión offline directa, es decir, sin desvío a través de un servidor. El proceso de abrir y cerrar el automóvil con una aplicación toma 1,6 segundos, lo que es hasta seis veces más rápido que antes, y además produce un encriptado criptográfico eficiente. Este proceso asegura que todas las actividades estén documentadas en el blockchain de una manera que evita que sean modificadas y que puedan ser vistas mediante una aplicación. Por ejemplo, las autorizaciones de acceso al auto pueden distribuirse de forma digital y segura, y pueden ser supervisadas por el propietario del vehículo en cualquier momento. El acceso también funciona de manera remota.

Nuevos modelos de negocio basados en blockchain
Por otra parte, la tecnología permite asignar autorizaciones de acceso temporal para el vehículo de forma segura y eficiente. Puede ser establecida una conexión segura a los datos y funcionalidades del vehículo usando blockchain. Al mismo tiempo, protege todas las comunicaciones entre los participantes. Los proveedores de terceros pueden ser integrar sin la necesidad de herramientas adicionales, simplemente mediante el uso de “contratos inteligentes”. Los contratos inteligentes son contratos automatizados que activan las transacciones cuando ocurren condiciones previamente definidas. Esto significa que el cumplimiento del contrato está garantizado a través de la tecnología.

Porsche además está trabajando en nuevos modelos comerciales basados en blockchain: mediante el registro de datos auditable, la información que debe ser procesada es codificada localmente en un blockchain que ha sido distribuido. El usuario tiene el control de los datos y decide cómo usarlos según la situación. Todas las actividades están documentadas en el blockchain, lo que hace que las eliminaciones de datos sean transparentes. Con esta base, el futuro de la conducción autónoma verá mejores funciones en oferta: los datos locales pueden ser utilizados para obtener resultados de aprendizaje regionales, que se pueden compartir de forma segura con otros vehículos. El cliente puede hacer uso de un sinnúmero de datos, que están protegidos al mismo tiempo.

La start-up XAIN ganó el primer ‘Porsche Innovation Contest’ en el tema de blockchain en el verano boreal del año pasado, al superar a más de 100 participantes. Después del concurso, equipos interdisciplinarios de todo Porsche trabajaron en colaboración con XAIN en el transcurso de tres meses para desarrollar y probar aplicaciones. Blockchain fue introducido en el Porsche Panamera utilizando un proceso de extracción de energía eficiente de XAIN. Además, Porsche está trabajando en otras aplicaciones para la tecnología, incluso en las áreas de carga de baterías y estacionamiento.

XAIN ofrece varias soluciones de blockchain y de inteligencia artificial con un enfoque particular en aplicaciones industriales inteligentes. Los fundadores Leif-Nissen Lundbæk y Felix Hahmann son particularmente activos en la industria automotriz, donde los dos comenzaron sus carreras. Junto con investigadores de la Universidad de Oxford y el Imperial College London, XAIN ha desarrollado un sistema de cadena de bloques en los últimos años, que reduce significativamente el consumo de energía de la ‘minería’. Esto significa que la solución que XAIN puede ofrecer también es adecuada para dispositivos móviles y vehículos.

Nuevo Porsche 911 GT3 RS: con el foco puesto en la competición


Estreno mundial en Ginebra del 911 de serie más potente con motor atmosférico


 El departamento de Competición de Porsche presenta su última propuesta en el Salón del Automóvil de Ginebra: el 911 GT3 RS con un chasís de carreras y un motor atmosférico de altas revoluciones que, con sus cuatro litros, desarrolla 520 caballos (383 kW) de potencia. El nuevo deportivo de altas prestaciones está basado en el 911 GT3, y ha sido refinado aún más para combinar un motor de alto rendimiento mejorado con una puesta a punto del tren de rodaje que lleva un eje trasero direccional recalibrado y diseñado para conseguir el máximo dinamismo y precisión. El 911 GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h. Después de las llegadas de los 911 GT3 y 911 GT2 RS, con este último lanzamiento Porsche presenta en menos de un año su tercer GT deportivo homologado para circular en las calles.

Aerodinámica e interior basados en una puesta a punto de competición
La aerodinámica ha determinado el diseño de la carrocería, ancha y con un peso optimizado, que dispone del clásico alerón trasero rígido. El aspecto racing continúa en el interior con los asientos baquet hechos de carbono, que garantizan el soporte lateral óptimo para las altas prestaciones del auto. Los ligeros paneles de puerta, con redes de almacenaje y correas de nailon para la apertura, reducen la absorción de sonido y el nuevo capó trasero de bajo peso enfatiza esa coherencia en la elección de materiales.

El motor atmosférico más potente, con 520 caballos 
El motor atmosférico Porsche de seis cilindros y cuatro litros que lleva el nuevo 911 GT3 RS empuja a este deportivo hasta límites superiores. Este propulsor bóxer tiene 20 caballos (15 kW) más que el del modelo anterior y el del 911 GT3. Con una velocidad de giro que llega a las 9.000 revoluciones, es un verdadero motor deportivo de pura raza. Combinado con una caja de cambios de doble embrague PDK de siete marchas especialmente calibrada, este propulsor de altas prestaciones garantiza un extraordinario rendimiento.



Chasís inspirado en la competición y paquete Clubsport 
Su tecnología importada directamente de la competición asegura que el chasís ofrezca un excepcional dinamismo. Las juntas rotulares que incorpora en todos los brazos proporcionan una precisión de conducción aún mayor que los rodamientos elastocinemáticos. En el eje delantero, unos rines livianos de 20 pulgadas con neumáticos deportivos de nuevo desarrollo y medidas 265/35 mejoran la agilidad y precisión de la dirección, mientras que en el tren posterior los rines de 21 pulgadas con neumáticos 325/30 aumentan la capacidad de tracción.

Como en todos los deportivos GT actuales, el paquete Clubsport también está disponible para el 911 GT3 RS, sin ningún costo adicional. Este paquete incluye las barras antivuelco, un extintor manual, la preparación para montar un interruptor que desconecta la batería y cinturones tipo arnés de seis puntos, todo ello para lograr una experiencia de conducción realmente deportiva.

Paquete Weissach y rines de magnesio para una reducción de peso adicional 
Para aquellos conductores especialmente ambiciosos, el departamento de Competición de Porsche ha creado el opcional paquete Weissach, que reduce aún más el peso. Dicho paquete cuenta con componentes de carbono adicionales para el chasís, el interior y el exterior, así como con unos rines de magnesio opcionales. En su configuración más ligera, el paquete Weissach reduce el peso del 911 GT3 RS hasta los 1.430 kilos.

Lanzamiento al mercado y precios
El nuevo 911 GT3 RS estará llegando a América Latina y el Caribe en el cuarto trimestre de este año. Para información sobre precio y equipamientos específicos por favor póngase en contacto con su representante local Porsche.

 
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